Почему многие станции зарядки электромобилей не приносят прибыли?

По мере роста глобального распространения электромобилей многие операторы зарядных станций сталкиваются с неожиданной проблемой: традиционными методами зарядки. зарядка электромобилей Станции изо всех сил пытаются оставаться прибыльными.

Высокие первоначальные инвестиции, низкая эффективность использования зарядных устройств, жесткая архитектура с фиксированной мощностью и растущие затраты на техническое обслуживание ограничивают отдачу. Во многих случаях это дорого. Быстрые зарядные устройства постоянного тока работают значительно ниже своих возможностей, а ограничения в электросети делают расширение дорогостоящим и медленным процессом.

Для решения этих проблем отрасль переходит к раздельным гибким системам зарядки электромобилей. Разделение централизованных силовых шкафов и фронтальных зарядных терминалов позволяет динамически распределять электроэнергию в зависимости от спроса в режиме реального времени, что значительно повышает эффективность использования и рентабельность инвестиций.

FES PowerГибкое зарядное решение раздельного типа от компании [название компании]. Благодаря централизованным силовым шкафам мощностью до 720 кВт операторы могут обслуживать больше транспортных средств, снижать зависимость от электросети, уменьшать эксплуатационные расходы и создавать масштабируемые, перспективные зарядные станции.

По мере того как рынок зарядки электромобилей вступает в фазу жесткой конкуренции, гибкость, а не только мощность, становится ключом к долгосрочной прибыльности.