Какую прибыль операторы могут получить от моделей V2G?

Поскольку мировые энергетические системы ускоряют переход к электрификации и возобновляемым источникам энергии, Транспортное средство-сетка (V2G) Технология переходит от пилотных концепций к стратегическому внедрению. В условиях, когда страны стремятся к гибкости сетей, особенно после рекордных пиков генерации возобновляемой энергии в Европе и Китае в этом году, операторы срочно изучают, как технология V2G может обеспечить новые доходы, одновременно поддерживая стабильность сети.

V2G позволяет электромобилям для одновременного получения и возврата электроэнергии в сеть. Этот двунаправленный поток энергии превращает электромобили в распределенные энергетические активы, способные выдерживать пиковые нагрузки, балансировать возобновляемые источники энергии и участвовать в энергетических рынках.

В чем выгода управления пиковыми нагрузками?

В условиях резкого роста спроса на электроэнергию во время экстремальных погодных условий или пиков потребления (что наблюдалось этим летом в Азии и Северной Америке) электромобили, оборудованные V2G, могут разряжать электроэнергию, помогая стабилизировать электросеть. Операторы, предоставляющие эту услугу, могут получать компенсацию от коммунальных служб за сглаживание пиковых нагрузок и регулирование частоты. Ранние примеры внедрения V2G такими компаниями, как Nuvve, и европейскими сетевыми операторами показывают, что эти сетевые услуги могут стать стабильным источником дохода.

Может ли интеграция возобновляемых источников энергии создать новую торговую ценность?

В этом году, когда страны столкнулись с беспрецедентным объёмом солнечной и ветровой энергии, проблема нестабильности возобновляемых источников энергии стала как никогда очевидна. Операторы могут объединять тысячи электромобилей в виртуальные электростанции (ВЭС), распределяя накопленную энергию в периоды высоких цен или спада в секторе возобновляемых источников энергии. Такой энергетический арбитраж — взимание платы при низких ценах и продажа при их росте — создаёт новый канал дохода, соответствующий глобальным тенденциям декарбонизации.

Станут ли коммерческие автопарки следующим крупным рынком V2G?

Операторы автопарков, от логистических компаний до общественного транспорта, всё чаще электрифицируют свои транспортные средства. Их предсказуемые графики парковки делают их идеальными участниками V2G. Операторы могут предлагать услуги V2G на базе автопарков, позволяя компаниям сокращать расходы на электроэнергию, обеспечивать резервное питание или напрямую участвовать в торговле электроэнергией. Эта модель стремительно привлекает внимание, поскольку правительства стимулируют электрификацию автопарков в 2025 году.

Что это означает для будущего операторов?

Переход на V2G — это не просто техническое усовершенствование, это трансформация бизнеса. Доход будет поступать от динамического ценообразования, торговли электроэнергией, контрактов на поддержку сетей и интегрированных услуг зарядки и питания. Операторы, которые внедрят V2G на ранних этапах, получат конкурентные преимущества по мере того, как энергетический сектор станет более децентрализованным и гибким.

Чтобы узнать больше о решениях для зарядки V2G и перспективных энергетических технологиях, посетите

🌐 FES Power — https://www.fescharging.com/